2019年12月27日，气温零下11摄氏度。

　　徐敬从公交车驾驶室跳下来，只穿了一件单衣。面对记者的疑惑，徐敬笑出了声："你还以为咱们银川市的公交车还是十几年前的老样子？现在车上有暖风，大冬天热得人直冒汗，恨不得穿短袖。"

　　徐敬是银川市公共交通有限公司12路线的驾驶员。作为一名女司机，她与这个"铁伙伴"朝夕为伴，练就了"铜掌铁臂"："2003年开始开公交车，那时还是汽油车、手动挡，方向盘没有助力。大幅度转方向时，得抡圆了胳膊转，屁股离开座椅，趴在方向盘上。由于经常踩离合，我的右脚掌心都磨出了老茧。家人总是笑话我，‘能把脚心磨出茧的，恐怕只有你们公交司机吧’。"

　　公交公司司机徐帅说："过去哪敢穿新衣服，车如果坏在路上，得爬到车底修，身上的衣服脏乎乎的，油渍洗都洗不掉。"

　　所有的感触从"两次革命"开始改变："第一次革命"发生在2005年。当年，银川公交车开始推行压缩天然气为燃料。有数据显示，油改气后，银川市公交车在燃料成本上较之汽油车节省了三分之一左右；环保方面，汽车尾气中一氧化碳减少97％，碳氢化合物减少72％，二氧化硫减少90％，苯、铅、粉尘等减少100％，噪音减少40％。据环保部门测算，银川市公交车油改气后，每年减少污染物排放量达5000余吨。

　　2017年6月，60辆纯电动公交车进驻银川，12路车全线更新。电动车的到来，为银川公交带来了"第二次革命"。

　　"最大的改变就是，车辆几乎不会在路上抛锚，修车频率降低了。"徐帅说，电动车全部是电脑版控制，车辆出现任何问题都会在仪表盘上体现。接到报修后，会有专业人员打开后盖，接通电源，利用电脑检测，然后根据故障进行维修。"一次行驶过程中，一名乘客拧开了设置在车尾部的应急阀，仪表盘上立刻显示故障。"徐帅说，"我停车就问，谁拧了应急阀？那名乘客还纳闷：你在前面开车，咋就知道后面的事儿？"

　　"如果说15年前的‘第一次革命’大幅减少了污染排放，那么现在的电动公交车，就彻底跟‘污染物’说拜拜了。"银川公交新能源有限公司经理李建锋说，"纯电动公交车与传统公交车相比，使用过程中不会产生废气，实现了真正意义上的零排放、零污染、低耗能。另外，电动汽车比同类燃油车辆噪声也低5分贝以上，能够大幅降低城市噪音。"

　　截至目前，银川市已有615辆纯电动公交车。"充电3小时，能跑一整天。"李建锋说。银川市现有7个公交场站建设了电动车充电桩483个，每天车辆"下班"后会及时补充电量，每次充电能跑200公里左右。"目前，2个新建的可供电动车充电的车场即将投入使用。这些充电桩除了为电动公交车提供服务外，也面向社会开放。"李建锋说。（记者 秦 磊）